El casco de soldadura no se enciende: la lista de verificación completa para la solución de problemas
Haces un arco y no pasa nada. Sin oscurecimiento, sin luz de prueba, sin vida. Cuando un casco de soldadura no enciende, es realmente alarmante, pero la causa casi siempre es algo pequeño y reparable en lugar de un cartucho muerto. Los cascos con oscurecimiento automático están diseñados para encenderse automáticamente al iniciar un arco, de modo que cuando la lente permanece clara y no responde, debe realizar una breve lista de verificación desde las causas más simples hasta las más raras. Aquí está, en el orden en que lo ejecutaría un soldador experimentado.
Comience con lo obvio: poder
La mayoría de los cascos combinan una pila de botón reemplazable con asistencia solar, y la función de encendido automático depende de ambas. Dos problemas de energía causan la mayoría de los cascos muertos:
- Una pestaña de batería sobrante. Los cascos nuevos a menudo se envían con una pequeña pestaña de plástico aislante debajo de la batería para preservar la vida útil. Si su nuevo capó está completamente muerto, busque esa pestaña y sáquela. Esta causa hace tropezar a más propietarios primerizos que cualquier otra causa.
- Una batería agotada o faltante. Coloque una celda de botón nueva del tamaño correcto, generalmente una CR2450, colocada con la polaridad correcta.[^https://www.amazon.com/dp/B008BJ2H7G?tag=mysuggestions01-20] Un casco almacenado durante meses puede llegar con una celda plana incluso si es nuevo.
Luego verifique los contactos y la conexión
Una mala conexión de la batería imita un casco completamente muerto y es una de las averías reales más comunes. Retire la celda, limpie los contactos de corrosión o residuos y vuelva a instalarla firmemente. En muchos cascos, volver a colocar la batería también realiza un reinicio que activa una lente atascada en mal estado, una solución que recomiendan los propios fabricantes.
Dale luz a la célula solar
Debido a que la lente está asistida por energía solar, un casco almacenado boca abajo en un estuche oscuro durante mucho tiempo puede estar demasiado agotado como para despertarse instantáneamente. Colóquelo boca arriba en una luz brillante por un tiempo para que la celda solar pueda hacer que el sistema vuelva a funcionar, luego pruébelo. Esto también explica por qué una campana que parece muerta en una tienda con poca luz puede volver a la vida al aire libre.
Pruébelo adecuadamente antes de condenarlo
No juzgues un casco mirando una bombilla. Utilice el botón de prueba incorporado, si lo tiene, o apunte brevemente los sensores a la luz del sol brillante, lo que activa el oscurecimiento de la misma manera que lo hace un arco. Asegúrese de que su sensibilidad no esté completamente baja, ya que una configuración de sensibilidad mínima puede evitar que la lente reaccione a una prueba con poca luz incluso cuando el casco está bien.
Cuando realmente es el cartucho
Si jaló la lengüeta, colocó una batería nueva, limpió y volvió a colocar los contactos, cargó la celda solar a la luz del día y confirmó que la sensibilidad está alta, y el casco aún no responde a una prueba o a un arco, el filtro de oscurecimiento automático ha fallado internamente. En una campana premium, eso significa un reclamo de garantía o un cartucho de reemplazo. En un casco barato normalmente significa un casco nuevo.
Quién debería omitir reparaciones adicionales: propietarios de capuchas sin nombre con cartuchos sellados o soldados, donde reparar un ADF fallado cuesta aproximadamente tanto como un casco de repuesto mejor.
El resultado final
Cuando su casco de soldadura no se enciende, resista la tentación de asumir lo peor. Nueve de cada diez veces se trata de una lengüeta que aún está en su lugar, una celda de botón muerta o mal colocada, un contacto sucio o una celda solar que necesita luz, todo lo cual se puede arreglar en minutos. Ejecute la lista de verificación en orden, pruébela correctamente con el botón de prueba o con la luz solar y solo descarte el cartucho una vez que se hayan descartado la alimentación, los contactos y las configuraciones. Esa disciplina ahorra muchos cascos y mucho dinero en un viaje temprano a la basura.
Preguntas frecuentes
¿Por qué mi nuevo casco de soldadura está completamente muerto? Muchos cascos nuevos se envían con una lengüeta de plástico aislante debajo de la batería. Sácalo. Si todavía está agotada, coloque una pila de botón nueva, ya que una batería almacenada en un estante puede agotarse.
¿Cómo pruebo si mi casco con oscurecimiento automático funciona? Utilice el botón de prueba incorporado o apunte los sensores a la luz del sol brillante, lo que provoca un oscurecimiento como lo hace un arco. Primero asegúrese de que la sensibilidad no esté completamente baja.
¿Puede un mal contacto de la batería impedir que mi casco se encienda? Sí. Un contacto sucio, corroído o suelto imita un casco muerto. Retire la celda, limpie los contactos y vuelva a colocarla firmemente, lo que también restablece muchas lentes.
Mi casco funciona afuera pero no en la tienda. ¿Por qué? La lente funciona con energía solar y puede agotarse si se almacena en la oscuridad o en una tienda con poca luz. Déjelo boca arriba bajo una luz brillante para recargar la célula solar y luego vuelva a realizar la prueba.
¿Qué batería utiliza un casco de soldadura? La mayoría usa una celda de botón de litio CR2450, aunque algunas usan CR2032 o CR2335. Verifique la celda vieja o su manual e instálela con la polaridad correcta.
¿La sensibilidad afecta la reacción de la lente? Sí. Si la sensibilidad se reduce al mínimo, es posible que la lente no responda a una prueba con poca luz o a un arco de bajo amperaje, incluso cuando el casco esté funcionando. Sube el volumen para probar.
¿Cuándo debo reemplazar el cartucho o el casco? Sólo después de descartar la lengüeta, la batería, los contactos, la carga solar y la sensibilidad. Si aún así no responde, el ADF falló, lo que significa garantía o reemplazo.
Referencias
- Solución de problemas de cascos con oscurecimiento automático: problemas comunes y soluciones (Euromarc): https://www.euromarc.co.nz/resources/troubleshooting-auto-darkening-helmets-common-problems-and-remedies
- Guía de solución de problemas de cascos de soldadura (Weldclass): https://www.weldclass.com.au/blog/118-welding-helmet-troubleshooting-guide
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